发布日期：2025-01-03 10:35 点击次数：113
周四（1月2日）好意思股盘前，大家新动力汽车龙头特斯拉在官网发布了2024年第四季度“得益单”。
具体数据露馅，特斯拉2024年第四季度汽车产量为459，445辆，同比下跌超7%；录用量录得495，570辆，同比飞腾约2.3%，但低于分析师此前瞻望的504，770万辆。
全年来看，特斯拉2024年共坐褥了1，773，443辆汽车，录用了1，789，226辆；与之比拟，2023年坐褥了1，845，985辆女同 telegram，录用了1，808，581辆。
这意味着，诚然特斯拉的季度汽车录用量在2024年底创下了历史新高，但这亦然2011年来初次出现了年度下跌。受这一音信影响，特斯拉好意思股早盘一度跌超7.5%。
旧年，特斯拉的汽车业务遭受了一系列的迎风：柏林工场遭受放火伏击、航运改谈以及总共电动汽车行业的转冷。4月时，公司通知镌汰卓越10%的大家职工，以削减资本并普及坐褥率。
即便如斯，特斯拉高管仍告诉投资者，其全电动汽车的需求正处于两波主要增长波浪之间。旧年10月，马斯克曾暗示，瞻望将在2025年推出资本更低且自动驾驶的汽车，有望带来20%至30%的增长。
电动汽车筹备网站InsideEVs的主编Patrick George告诉媒体，他以为特斯拉在许多方面仍然比其他车企作念得要好，尤其是在充电收罗方面。
但George补充谈，特斯拉在最近一个季度濒临的最大运营挑战是“算作一家汽车公司，必须把每一件事皆作念好”。他指出，莫得在“2024年推出更实惠的电动汽车”是一个瑕玷。
行业谋划机构Auto Forecast Solutions副总裁Sam Fiorani则暗示，马斯克涉足政事可能“将他的堤防力从中枢业务上滚动开”。
一些东谈主们驱动怀疑，特斯拉能否齐备马斯克2025年的增长见地女同 telegram，尤其是“好意思国当选总统特朗普宣称要取消电动汽车税收抵免”的情况之下。